起重机行走轮是用来支承起重机自重及所承受载荷，并使起重机在轨道上往返行驶的装置。车轮有单轮缘、双轮缘、无轮缘之分。为便于安装和维修，将车轮安装在可整体拆装的角形轴承箱中组成车轮组，成为一个单独部件。车轮组由车轮、轴、轴承和轴承箱组成。

起重机行走轮是组成起重机的重要部件，在道轨上滚动运行，并承受着起重机自重与载重载荷。材料要有高强度、高硬度和良好的抗磨性能。目前锻造和轧制产品的材质通常采用65Mn和CL60。产品一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的产品更好一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜、锰作为主要的金属元素提高淬透性，使材料表面脱碳倾向小，经热处理后材料力学性能较好。另外，锰大部分溶于铁素体中，形成置换固溶体，并使铁素体强化。

1、每次使用港口机械滚轮之后，要注意清洗干净轨道，因为在使用中，钢丝绳上常常会涂有低温润滑油，在工作中难免粘抹到轨道表面，因此在保养的时候要清洁润滑脂，保持轨道表面的清洁。另外矫正绳轮和传动轴的正确位置，并在轴承等运动部位添加润滑油。

2、港口机械滚轮的轨道清洗工作需要采用中性洗涤剂来清洗，清洗干净之后对掉漆部分进行修补，保障产品表面完全受到油漆覆盖以避免氧化。

3、另外需要定期检查钢丝上是否出现锈蚀现象或者存在毛刺，如果出现需及时处理，否则会对产品的轮槽造成较为严重的磨损。一些固定部件需检查其是否有松动，密封部件是否有磨损，这些都是港口机械滚轮定期保养检查的具体内容。

导致起重机滚轮铸件规格精度不足的原因：

1、铸件构造的影响：铸件壁厚，收缩率大，铸件壁薄，收缩率小。自由收缩率大，阻碍收缩率小。

2、铸件材质的影响：材质中含碳量越高，线收缩率越小，含碳量越低，线收缩率越大。

3、模具制作对起重机滚轮线收缩率的影响：射蜡温度、射蜡压力、保压时间对熔模规格的影响以射蜡温度显著，此外为射蜡压力，保压时间在保障熔模成型后对熔模规格的影响不大。熔模存放时，将进一步产生收缩，但当存放12小时后，熔模规格总体平稳。

起重机行走轮是大型起重机械的一种行走载重车轮，装卸方便。是行车（起重机）大型车轮锻件。用于大型起重机械行走从动装置，一般采用锻件产品，铸件经过长期工作，质量不能保障。后逐渐整体换为锻造车轮，质量保障，使用时间长。

起重机行走轮的主要优点如下：

1、适用范围大

主要适用于门方式起重机、港机、桥式起重机、矿山机械等。

2、结构简单

结构简单、方便维护、韧性好。

起重机滚轮主要由主从动滚轮、支架、底座、传动装置、动力装置驱动组成，主要是协助圆筒形焊件的焊接。那么除了圆筒形焊件的焊接外，还能应用在哪些焊件的焊接。对于一些非圆长形焊件，若将其装卡在环形卡箍内，也可在其上进行装焊作业。还可配合手工焊或作为检测、装配圆筒体工件的设备。

起重机滚轮经过大压力压制，因为本身存在弹性材质，定型后会出现不稳定的形变，需稳定期之后，才能保持稳定。所以，设计的时候，需要进行计算考虑综合因素，不然会导致出现尺寸不一的现象，导致次品率增加。

起重机行走轮是用来支承起重机自重及所承受载荷，并使设备在轨道上往返行驶的装置。车轮有单轮缘、双轮缘、无轮缘之分。

对起重机行走轮的运用，包含一安装座筒的种类，气缸的安装座是由一水准板和竖直板，及其汽缸固定不动在水准板汽缸和柱塞泵轴筒的安装座，根据汽缸被固定不动到带条状的安装板的安装座的水准板，和安装板固定不动有料桶锥型构造，在抽液毂的上方和下端面，支撑点的方式是其2个梁端被接进并固定不动在固定不动座。

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下面先容一下如何避免港口机械滚轮铸造时出现夹砂现象：

砂型内清砂不干净，有残留沙砾，在浇注的过程中，由于铁液冲刷浇道壁的型砂而造成的。有的采用涂刷涂料来避免的，取的了较好的作用，但还是会有港口机械滚轮铸造出现夹砂的情况的，因为浇口涂刷涂料比较辛苦和困难。

方法：增加铸件成品率，增加铸件质量，减少铸件总成本；采用铸造浇口陶管，产品使用起来很方便，具有流通光滑、耐铁水、钢水冲刷、不吸取钢水等特点，可以简化造型工艺，省去浇口内侧上涂料的困难工作，并对完善浇注系统的布置，以免港口机械滚轮铸件冲砂。这样就可以解决夹砂现象出现。

起重机滚轮轴承损坏主要有以下几点原因：
       1、起重机过载
       起重机都有一个载荷表，即起重机施工作业时须按照载荷表标注的载荷起吊重物，严禁大于载荷表限定的数据操作施工。起重机在设计时都留有安全系数，起重机施工存在过载情况，导致预留安全系数相对变小，甚至抵消预留安全系数。这样起重机局部机构就有可能出现损毁和故障，起吊重物过载，直接造成起升滑轮部位轴承受力增大，接近或大于所受力范围，这是轴承损坏的直接原因。
       2、起重机滚轮质量问题
       起升滑轮上直接缠绕钢丝绳，钢丝绳承担所吊物体全部重量，因此物体重量通过钢丝绳和滑轮直接传递给轴承。起升滑轮组是由一个滑轮、两个轴承组成，两个轴承安装在起升滑轮左右两侧，如果滑轮绳槽中心和滑轮自身中心不在同一平面上。重力就不会均匀分布在两个轴承上，一大一小，甚至是单个滑轮上的重力完全由一个轴承承担，此时轴承承受很大轴向力。由于轴承自身的结构决定了其承受径向力的能力要远远大于其承受轴向力的能力，因此在轴向力的作用下，轴承挡圈很容易损毁，进而轴承滚珠支撑架损坏，导致轴承不能旋转，钢丝绳、滑轮磨损等问题出现，导致起重机不能正常工作。
       3、起重机施工中重物在空中不稳定，存在晃动
       由于晃动的存在也会导致轴承受力不均，如果此时起重机滚轮还在旋转，轴承挡圈承受力显著增加，在这种情况下施工，轴承挡圈容易损坏，导致滚珠左右攒动，进而轴承挡圈完全损坏，损坏整个轴承，影响施工。

为保障起重机行走轮规范操作，操编辑须经过企业和部门的教育培训并经考核合格，熟悉有关操作规程及注意事项，严格按规定进行操作。
       一、起吊时须使吊钩在被吊物品的正上方，避免侧向斜吊，拉拽受吊物。起吊使用慢挡启动，起吊平稳后换快速挡。
       二、天车搬运物品时，要使受吊物在天车线内行走，行走高度至少比运行路线上工件高0.5m以上，严禁将吊载物从人头上通过。
       三、正常作业中严禁开反车制动停车，起吊不得靠极限位置限制器达到停车的目的。
　　四、吊物上严禁有人或其他浮放物品。
　　五、在起重机行走轮整个起吊、搬运过程中，操编辑和指挥者相互配合，随时观察受吊物四周情况，保障人员、物品和设备的安全。
　　六、天车运行时，操作人员要集中精神面对天车运行方向，注意避免绊倒，并按规定对一些情况哨声警鸣。
　　七、被吊工件悬在空中时，操作人员不能离开，并注视地面操作或行人安全。
　　八、天车操作人员和扶重人员作业时应带安全帽，操作人员不要带手套，手要相应的干净，避免污垢进入按钮里面。
　　九、严禁在运行中进行机械修理、清洁和润滑等工作。在行车检修时，总开关应切断；并在闸刀上挂有“禁止合闸，正在修理”的明显标志。
　　十、天车运行中如发现异常响声、误动作和操作失灵等销况，要及时切断电源，迅速上报相关负责人，尽快排除故障和隐患。
　　十一、工作中突然断电时，将控制器置于“零”位，重新工作前检查是否正常。
　　十二、工作结束后，应将吊车开到停车处，并将吊钩升至相应高度，将操作手柄关闭，切断电源，整理好吊具。坚持配合布关方面定期检修和维保起重机行走轮，保障设备完好。

港口机械滚轮的转向机构，包括其上安装有气缸驱动组件的基板，气缸驱动组件包括气缸和滑板，并且气缸的移动杆固定连接带滑板，滑板在其一侧有两组限位，电机模块设置在另一侧，滑板连接在电机机传动部件的电机机座上，电机座垂直设置，滚轮架组件的旋转盘安装在电机座上，滚轮架设置在旋转盘上。
       当前结构优化的港口机械滚轮包括形成在滚轮的一侧上的保持环，以及熔合到外壁的外聚氨酯轮，保持环滚轮由多个滚轮凹孔，该凹孔穿透滚轮的前端表面形成，和环形轴被均匀地分布在产品的中心轴线，其多个通过与保持环后端的表面上的连通孔形成，并且通孔之间形，有带螺纹的孔相邻的保持环。
       现在可降低与导轨港口机械滚轮之间的摩擦，散热器的形状，散热片宽度逐渐从内侧向外侧增加，设置在外环形的上表面的圆周上的散热片在比赛过程中形成了风道，和连续风通过空气通道达到的效果，经过外环形滚轮所产生的热量散热，槽的宽度逐渐从内向外增加散热效果。